L’auto del popolo arriva dopo l’estate e sarà anche sportiva
Torna il Volkswagen Maggiolino
Luglio 2011
Torna il Maggiolino, un nome mitico nella storia dell'automobile, una pietra miliare della mobilità.
La nuova "auto del popolo" del terzo millennio non è però rumorosa e spartana come l'antenata, ma è moderna e scattante come non mai.
A Wolfsburg hanno infatti reso grintose le immortali linee retrò della loro vettura più famosa ed abbinato motori moderni per puntare a quella fascia di clientela à la page ma anche attenta al piacere di guida.
L'IMPORTANZA DI ESSERE MAGGIOLINO
Il design del nuovo Volkswagen Maggiolino è un po' meno modaiolo della precedente versione (chiamata "New Beetle") lanciata nel 1998 e punta maggiormente alla concretezza.
Sembra quasi una coupé grazie al parabrezza inclinato, al lunotto rastremato e alla finestratura stretta, ma il dettaglio che rivela la sua "nuova" natura è lo spoiler posteriore che ricorda la Porsche 911, un'auto nata appunto grazie all'esperienza fatta da Ferdinand Porsche sull'utilitaria tedesca che concepì nel 1938.
Le nuove dimensioni rispetto alla precedente generazione sono una lunghezza pari a 4.28 m (+1,52), una larghezza di 1,80 m (+8,4 cm), una altezza di 1,48 m (-1,2 cm) e un passo pari a 2,54 m.
FRA PASSATO E FUTURO
A bordo si respira aria di sportività, grazie ai sedili sagomati, alla plancia avvolgente e al volante con corona appiattita come sulle più blasonate sportive, ma c'è anche tanto spazio perché in Volkswagen hanno lavorato di fino sull'ergonomia.
Non manca però qualche celebrazione del glorioso passato, richiamato dalla forma della plancia che integra un vano portaguanti il cui sportellini ricorda la foggia di quello del Maggiolino del secolo scorso.
Sulle versioni più potente poi ci sono addirittura gli indicatori di la temperatura dell’olio, cronometro e pressione del turbo.
SPORT O DESIGN?
Il nuovo Volkswagen Maggiolino, debutta in Italia in due versioni: Design e Sport. Di serie sulla prima vi sono i cerchi in lega da 16 pollici, airbag laterali anteriori testa e torace per conducente e passeggero, l'ESP, ABS con assistenza alla frenata, ASR, EDS e MSR e fendinebbia.
Per il comfort di bordo il nuovo Maggiolino dispone di serie nella versione Design di Radio RCD 310 con lettore CD/MP3 e 8 altoparlanti; bracciolo centrale anteriore; climatizzatore; cruise control e volante, leva del cambio e impugnatura leva freno a mano rivestiti in pelle.
L'allestimento Sport del nuovo Maggiolino in aggiunta rispetto al Design, vanta cerchi in lega da 18 pollici e sedili sportivi, volante multifunzione, specchietto retrovisore interno fotosensibile e schermabile automaticamente e sensori di parcheggio anteriori posteriori (il dispositivo si chiama Park Pilot), climatizzatore Climatronic ed i sensori di pioggia.
ECO O SPORTIVA
Nella prima fase di lancio il Volkswagen Maggiolino sarà disponibile con due motorizzazioni a benzina: 1.2 TSI 105 CV con cambio manuale e 2.0 TSI 200 CV con cambio DSG a 6 rapporti.
In futuro l'offerta si amplierà con le motorizzazioni 1.4 TSI 160 CV con cambio manuale o cambio DSG e, sul fronte Diesel, cone le versioni 1.6 TDI 105 CV con cambio manuale e DSG e il 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology con cambio manuale e il 2.0 TDI 140 CV con cambio manuale e DSG.
Il listino del Maggiolino è compreso tra i 19.700 euro della 1.2 TSI 105 CV Design e i 28.050 euro della versione 2.0 TSI 200 CV DSG Sport.
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