Più efficiente e più luminosa
L’Audi A5 si rifà il trucco
Agosto 2011
Quattro anni fa debuttava la A5 Coupé, seguita poi da Cabriolet e Sportback.
Ora, è arrivato il momento di un restyling generale per tutta la gamma. Gli aggiornamenti interessano i motori, l'infotainment e lievemente anche l’estetica.
SGUARDO PIU' ATTRAENTE
Esternamente, la rinnovata Audi A5 presenta una calandra più tridimensionale nelle forme e altre modifiche di dettaglio (prese d’aria, fendinebbia, cofano motore più “scolpito”, gruppi ottici con una nuova linea continua di luci diurne LED).
Cresce di 1 mm la lunghezza complessiva, che nel caso della A5 Sportback è di 4.710 mm e per le A5 Coupé e Cabriolet è pari a 4.630 mm.
CAMBIO DI PELLE
I tecnici di Ingolstadt hanno messo mano anche all'abitacolo: nuova è la forma del volante, nuovi i comandi per riscaldamento e ventilazione dei sedili, così come la strumentazione illuminata di bianco e la leva del cambio automatico.
E non è tutto, perché la pelle Valcona viene sostituita dalla pelle Nappa.
UN TRIONFO DI EFFICIENZA
Quanto ai motori (3 a benzina e 4 a gasolio), sovralimentazione e iniezione diretta sono il minimo comune denominatore, insieme allo start-stop e al recupero dell’energia in frenata.
Le emissioni di CO2, rispetto al modello precedente, calano fino al 22%.
Le novità più importanti, fra i benzina, arrivano dal 1.8 TFSI (inedito controllo dell’alzata valvole, dell’iniezione, del turbocompressore e dell’impianto di scarico, per un consumo medio di 5,7 l/100 km e 134 g/km di CO2) e dal 3.0 TFSI, inedito per la A5.
Si tratta di un V6 con compressore volumetrico che eroga 272 CV. I diesel? Il 2.0 TDI da 177 CV consuma mediamente 4,7 l/100 km, pari a 122 g/km di CO2.
Salendo di livello si incontra il 3.0 TDI da 204 CV (4,9 l/100 km e 129 g/km di CO2). Lo stesso 3.0 TDI è disponibile poi in versione da 245 CV, mentre in seguito arriverà una A5 "clean diesel" che risponde agli standard Euro 6.
S(portività)5
Tutti i modelli S sono ora dotati del motore 3.0 TFSI da 333 CV al posto del precedente 4.2 V8.
Grazie alla nuova unità sovralimentata la S5 Coupé consuma il 20% in meno di prima (8,1 l/100 km) e accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi arrivando ai 250 km/h limitati.
TRASMISSIONE E TELAIO
Ampia la scelta di cambi: manuale 6 marce o multitronic (CVT) per i modelli a trazione anteriore, manuale o doppia frizione per le versioni a trazione integrale.
Sulle versioni quattro, il torque vectoring permette di dosare la coppia motrice e il differenziale sportivo (optional) provvede a gestire la coppia sul retrotreno.
INFOTAINMENT E ASSISTENZA ALLA GUIDA
Alla buona sicurezza di base, il restyling aggiunge l’allerta di stanchezza al volante, il sistema che mantiene la corsia e il cruise control adattivo con frenata automatica d’emergenza. Inedita è anche la connessione Bluetooth che consente di ricevere servizi come la ricerca di punti di interesse Google, navigazione Google Earth e punto d’accesso internet WLAN.
GIA' ORDINABILE
Il nuovo listino non è ancora stato ufficializzato: questione di giorni. In ogni caso, ordinando adesso una A5, vi verrà consegnata, i primi di ottobre, la versione aggiornata.
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