Agosto 2011
BMW allarga, verso il basso e verso l'alto, l'offerta motori della X3.La versione d'accesso della bavarese, dall'autunno, sarà infatti equipaggiata con il quattro cilindri TwinPower Turbo da 2.0 litri (a benzina), che sarà meglio conosciuta come X3 xDrive20i. Sul fronte Diesel, la novità è rappresentata dalla xDrive35d: la X3 più potente in commercio.
Sovralimentato con tecnologia Twin-Scroll, il quattro cilindri TwinPower Turbo 2.0 da 184 CV a 4.800 giri/minuto è equipaggiato con le tecnologie Valvetronic, con il sistema elettronico di alzata variabile delle valvole e lo start/stop. Di serie il TwinPower Turbo da 2.0 litri è abbinato al cambio manuale a sei rapporti, ma come optional è disponibile quello automatico ad otto.
313 cavalli a 4.400 giri/minuto, 630 Nm costanti fra 1.500 e 2.500 giri: numeri "monstre" per la X3 più potente della gamma, che affida tanta esplosività ad una trasmissione automatica ad otto rapporti.
Il nuovo "ticket" d'ingresso al mondo X3 è dunque la versione xDrive20i, che in allestimento "base" costa 40.650 euro. Passando agli equipaggiamenti Eletta e Futura, l'esborso richiesto lievita rispettivamente a 41.750 e 45.800 euro. La motorizzazione top di gamma - la xDrive35d - è invece declinata solo negli allestimenti Eletta e Futura, a prezzi rispettivamente pari a 55.600 e 58.700 euro.
La M di “Motorsport” approda anche sul cofano dell’ultima generazione della BMW Serie 5 che diventa cattiva come non mai.
Cambia il designer, non l'impostazione stilistica di fondo: la nuova BMW serie 1 rispetta le proporzioni del precedente modello.
La prima biposto della Casa è spinta da motori con potenze comprese fra 122 (MINI Cooper Coupé) e 211 CV (MINI John Cooper Works Coupé).
Una versione speciale che propone un allestimento più ricco e una caratterizzazione estetica sportiva,
In bianco con elementi cromati satinati e nero lucido con dettagli cromati lucidi.